| 随着工农业生产的不断增长，交通运输事业日益发展，公路交通在国民经济中的作用和地位，也愈来愈显著地为人们所重视。为了确保公路正常营运，必须加强对公路、桥梁的维修养护，为汽车提供安全快速的行驶条件。特别是近二十年来，公路交通量不断增加，公路桥梁负荷日趋加重。由于推行拖挂运输和集装箱运输，故存在桥梁承载力不足的情况，加之旧桥部分老化、破损或受原设计荷载标准的限制，矛盾比较突出。尤其是采用加固方法来恢复、提高其承载能力，己成为桥梁养护与设计研究部门的当务之急。
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桥梁养护维修是一项经常性的工作，一发现桥梁产生小的缺陷，就必须及时处理，由养护部门对缺陷进行修理。日常的养护维修对于防止缺陷的产生和扩大具有积极的意义。补强是通过对桥梁构件和重大病害进行彻底整治来提高整座桥梁承载能力作用的加固，称为永久性桥梁加固。为了维持临时通车而采用的临时加固，称为临时性桥梁加固。对旧桥进行拓宽、升高桥面，改桥为涵、全部更换桥梁主要承重构件等工作一般称为桥梁的改建。桥梁维修加固是由于桥梁承载力不足，加之旧桥部分老化、破损或受原设计荷载标准的限制，采用加固方法来恢复、提高其承载能力。
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（1 ） 确保桥梁工程的安全；
（2） 掌握桥梁结构，完善基础资料，为维修加固提供必要条件；
（3） 提高原有桥梁的通过能力与承载能力。
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桥梁结构的加固我们从上、下部结构化分为桥梁上部加固和桥梁下部加固。而对旧桥加固是多方面的，应根据不同破坏原因，不同部位和不同结构，采用相应的加固方法。究竟在什么情况下才加固，加固时应考虑何种加固方法为好，这些都是桥梁加固时，应加以考虑的原则问题。对旧桥采取加固措施，有以下几种情况：
（1）桥梁承载能力不足，按照现行需要通行的车辆进行验算不能满足强度要求；
（2）桥梁局部产生破损，如裂缝、剥落等；若破损严重，已不能满足强度要求时，应尽快对个别受损构件进行加固；
（3）桥面宽度不足，影响车辆通过能力时，应进行拓宽加固；
（4）桥梁局部或整体刚度不足，以影响正常使用时，为提高其刚度，需进行加固；
（5）因战争或遭受特大自然灾害，桥梁受损需进行加固。 |
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| 4.桥梁维修加固的意义 |
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| 我国公路桥梁大部分为建国后造，桥龄一般在30年以内，病害问题尚未到大量暴露无遗之时，但值得引为注意的是目前已有不少桥梁发生老化、破损、裂缝等现象，危桥逐年增多，承载能力明显下降。根据近年来公路桥梁出现的不同病害，通过桥梁维修加固实践得出的部分方法和方案，关键是对旧桥要进行制度化的检查、检测，对旧桥进行全面调查研究；了解桥梁出现病害及破损情况，分析原因，针对每座桥梁的情况，采用经济合理的加固方法，从实践中取得成效，以充分发挥经济效益和社会效益，确保公路交通正常运行这应是我国公路建设发展中具有战略意义和深远影响的迫切任务。
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